Em 1959, durante diálogo mantido no pátio do Aeroporto de Seatlle (EUA) com o empresário Rubem Berta, Presidente da Varig à época, este cunhou uma frase que acabou motivando o maior desafio da vida de Oskar Coester. Disse Berta:
“Não vai adiantar mais aumentar a velocidade do avião. O problema é chegar ao aeroporto.”
Por conta de sua qualificação e experiência, naquele momento Coester integrava a equipe que participou da “revolução dos transportes aéreos” ocorrida na década de 1950. O estímulo gerado a partir do diálogo com Berta conduziu Coester ao seu próximo grande passo na direção da inovação: a solução tecnológica capaz de melhorar e qualificar o transporte urbano em um cenário de cidades cada vez mais congestionadas pelo trânsito.
Deste desafio é que surgiu a tecnologia inovadora do Sistema Aeromovel, que vem se consolidando globalmente como solução em projetos que mudam a fisionomia da mobilidade urbana das cidades.
Oskar Coester percebe que “as distâncias não se medem mais em quilômetros, mas sim em tempo”. Essa percepção iria guiá-lo por toda a vida.
Construção do primeiro protótipo para um sistema de transporte de passageiros movidos por propulsão pneumática.
A Inglaterra concede a primeira patente a Coester. Depois, entre outros países vieram Japão, Alemanha, Estados Unidos, França, Brasil e China.
Teste e avaliações ratificadas por parceiros indicam a viabilidade técnica e econômica para a utilização da Tecnologia em sistemas de transporte urbano de média capacidade.
É realizada a avaliação do comportamento do veículo em distâncias acima de 650 metros e em terrenos com curvas e aclives, a fim de avaliar controlabilidade, precisão de parada e eficiência energética.
Veículo de testes opera durante a Feira de Hannover, na Alemanha.
O mesmo veículo é implementado na Expointer, em Esteio/RS.
O Ministério dos Transportes aprova a construção da Linha piloto de Porto Alegre/RS
O primeiro módulo de veículo para 300 passageiros passa por testes de resistências, segurança e desempenho.
A Linha piloto começa a ser construída ao longo da Avenida Loureiro Silva, no centro de Porto Alegre
Construção do primeiro veículo articulado e fim da parceria com a EBTU.
UFRGS e Instituto de Pesquisas Tecnológicas de São Paulo realizam os primeiros testes de desempenho do Sistema Aeromovel.
Realização da primeira viagem em Porto Alegre.
A propulsão exterior ao veículo e implementada. Inspirada no barco a vela, é capaz de controlar pressão, direção e velocidade, conferindo segurança ao Sistema.
O Sistema Aeromovel recebe autorização para transportar passageiros em demonstrações.
O projeto recebe o aceite de viabilidade tecnológica para a conclusão das obras.
A tecnologia brasileira é implementada na capital da Indonésia, Jacarta.
A Linha do Aeroporto Internacional de Porto Alegre é inaugurada como uma das obras de mobilidade para a Copa do Mundo de 2014.
Aeromovel vence a licitação internacional no Aeroporto de Guarulhos para ligação dos terminais 1, 2 e 3 à Estação CPTM.
O e-book Tecnologia Aeromovel – Uma jornada de engenharia é o registro da história inovadora do Aeromovel. Conheça essa ideia pioneira e sua evolução ao se tornar um dos modais da mobilidade urbana sustentável.
