Aeroporto Internacional
Salgado Filho
Empresa de Trens
Urbanos de Porto Alegre
S. A. (Trensurb)
Empresa de Trens
Urbanos de Porto Alegre
S. A. (Trensurb)
Agosto 2013
Mais de 3 milhões (até
outubro de 2016)
Linha Pública em
Operação Comercial
A Linha Shuttle do Aeroporto Internacional Salgado Filho, em Porto Alegre, Capital do estado do Rio Grande do Sul, Brasil, foi planejada como uma das obras para a Copa do Mundo de 2014. A flexibilidade do projeto e sua rápida implementação foram determinantes para que a Linha fosse inaugurada em 2013, com um ano de antecedência. Por ser um transporte com característica de via elevada, o projeto é considerado essencial para facilitar a locomoção entre dois pontos importantes: o aeroporto e o trem metropolitano.
Pela sua experiência com a implantação do Aeromovel de Porto Alegre (Shuttle do Aeroporto Internacional Salgado Filho), o Diretor-Presidente da Trensurb (jun/2011 a out/2016), Humberto Kasper, percebe grande potencial de demanda não só no transporte público urbano, mas também em trechos de ligações à linha metroferroviária com universidades, parques e polos industriais, todos ao longo da Região Metropolitana.
Kasper também cita as vantagens do sistema Aeromovel como a redução de custo por passageiro e a facilidade de inserção no meio urbano. O gestor também aponta a evolução da tecnologia de deslocamento do Aeromovel e seu diferencial competitivo em relação ao sistema de transporte tradicional metroferroviário.
O Aeromovel percorre um trajeto de pouco mais de 1 quilômetro, conectando o aeroporto à estação local do trem metropolitano. O fluxo de usuários da Linha Shuttle é alimentado pelo trem, que liga o centro de Porto Alegre a cidades da Região Metropolitana, em trajeto de 43 quilômetros. O Sistema foi planejado como solução rápida, confortável e segura de transporte, reduzindo a menos de dois minutos o percurso que só podia ser feito a pé ou de ônibus. O baixo valor de manutenção de um sistema movido a ar é considerado ideal para projetos de conexão aeroportuárias. Com dois veículos em operação, a Linha foi projetada para transportar cerca de 10 mil passageiros diariamente, a custo significantemente inferior ao comparado a outros modais semelhantes.
Extensão linha | 1.011m |
Raio Mínimo | 35m |
Rampa Máxima | 3% |
Veículos/Capacidade | A-100/150 passageiros A-200/300 passageiros |
Velocidade Máxima | 65km/h |
Propulsão | 2 propulsores de 302 kW cada |
Configuração da via | Shuttle em linha simples |
Outras características | 1 desvio 1 área de estacionamento |